По состоянию на 2014 год около 40% продовольствия в Россию импортируется. Главным условием восстановления продовольственной безопасности страны является увеличение урожайности сельскохозяйственных  культур  в результате кратного увеличения потребления удобрений и воссоздания минерального состава почв. В 1990 году из 16 млн тонн произведенных удобрений 13,2 млн тонн, или 75%, поставлялись на внутренний рынок. В 2013 году из 18,2 млн тонн произведенных удобрений лишь 2,4 млн тонн, или 13%, применены в целях отечественного производства.  Урожайность культур в России в 1,5-2 раза ниже, чем в конкурирующих экономиках. Пахотные земли предельно истощены. Складская база минеральной химии разрушена. Система дистрибуции требует сокращения посреднических схем и включения механизмов антимонопольного и тарифного регулирования. (Рост отпускной цены составляет от 4500 руб. за тонну у производителя  до 13200 руб. за тонну для конечного потребителя). Вместе с тем, отдельные регионы РФ сумели взять под контроль размеры поставок на внутренний рынок, уровень отпускных цен, обеспечить недискриминационный доступ к ресурсам, сохранить или восстановить […]

Президент Национального агрохимического союза Михаил Овчаренко в интервью «Химическому журналу» рассказал о причинах снижения объемов внесения минеральных удобрений и неконкурентоспособности отечественного сельского хозяйства, а также о том, что необходимо предпринять для исправления сложившегося положения. Михаил Михайлович, в России в последнее время существенно снизились объемы внесения минеральных удобрений. В чем причина? — Хочу напомнить несколько цифр. Посевные площади в начале 90-х занимали до 120 млн га. Валовый урожай зерновых культур в РФ достигал ежегодно 120 млн т. Сельхозпроизводители вносили в действующем веществе до 13,2 млн т минеральных удобрений. За первые четыре месяца текущего года было закуплено для сельского хозяйства 768,6 тыс. т, в 2013 году за аналогичный период — 986 тыс.т. Тенденция снижения закупок минеральных удобрений стала устойчивым трендом. Складская база в районах для единовременного хранения была рассчитана на 6,8 млн т удобрений в физическом весе с перевалкой два раза в год. В самих хозяйствах обязательно имелись складские емкости на 1000–3000 […]

Президент Национального агрохимического союза, эксперт в вопросах обеспечения минеральными удобрениями и другими средствами химизации сельхозпроизводителей Михаил Михайлович Овчаренко в интервью «Химическому журналу» рассказал о причинах снижения объемов внесения минеральных удобрений и неконкурентоспособности отечественного сельского хозяйства, а также о том, что необходимо предпринять для исправления сложившегося положения Михаил Михайлович в России в последнее время существенно снизились объемы внесения минеральных удобрений. В чем причина? — Хочу напомнить несколько цифр. Посевные площади в начале 90-х занимали до 120 млн га. Валовый урожай зерновых культур в РФ достигал ежегодно 120 млн т. Сельхозпроизводители вносили в действующем веществе до 13,2 млн т минеральных удобрений. За первые четыре месяца текущего года было закуплено для сельского хозяйства 768,6 тыс. т, в 2013 году за аналогичный период — 986 тыс.т. Тенденция снижения закупок минеральных удобрений стала устойчивым трендом. Складская база в районах для единовременного хранения была рассчитана на 6,8 млн т удобрений в физическом весе с перевалкой два раза в год. […]

Ужесточения требований к судовому топливу в зоне SECA, вступающие в силу в 2015 году, повлияют на грузооборот портов северо-западного региона. В какой степени ужесточение требований к судовому топливу повлияет на грузооборот российских северо-западных портов, сейчас спрогнозировать невозможно, но изменения точно произойдут. Об этом на условиях анонимности «Логирусу» сообщили в одной из крупных бункеровочных компаний. Требования к сокращению содержания серы в судовом топливе согласно Конвенции MARPOL Annex VI (Международная конвенция по предотвращения загрязнения моря с судов – LR) вводятся в несколько этапов и различаются для зон SECA и остальных вод мирового океана. В зонах SECA с 1 июля 2010 года содержание серы в судовом топливе не должно превышать 1%, а с 1 января 2015 года – 0,1%. При этом последствия от введения ограничений в 2010 и 2015 годах для портов, грузоперевозчиков и логистики всего региона в целом будут различаться существенно. В 2010 году требование по содержанию серы ужесточалось с 3,5% до […]